Когда не раздается штатный гул во время функционирования агрегата, в первую очередь оцените состояния силовой части мотора. Вам понадобится универсальный измерительный прибор. Выставьте его в режим омметра на минимальный предел, обычно это 200 Ом.

Найдите на внешней части двигателя клеммную колодку с тремя штырьками, которые обозначены латинскими буквами: C (общий), S (стартовая обмотка) и R (основная обмотка). Отсоедините прибор от питания и снимите все провода от этих клемм. Это позволит обезопасить работу и точность замеров.

Подайте щупы прибора на пары контактов для измерения сопротивления. Функционирующий агрегат покажет конкретные значения: между C и S сопротивление будет наибольшим (скажем, 15-20 Ом), между C и R – промежуточным (около 12-15 Ом), а между S и R – общим значением (в районе 27-35 Ом). Любое существенное отличие от этих цифр, а и тем более обрыв цепи (разрыв цепи) или стремящееся к нулю (короткое замыкание), однозначно свидетельствует о поломке.

Обязательно проверьте пробой на корпус. Первый щуп закрепите на металлический патрубок или наружную оболочку, а другим по очереди приложите каждого из трех контактов. Стрелка или цифры на дисплее не должны изменяться. Значение в несколько Ом или нуль свидетельствует о нарушении изоляции и является причиной для установки нового мотора.
Подготовка мультиметра и обеспечение безопасности
Отключите агрегат от сети и дайте постоять минут 30 перед началом любых действий для снижения напряжения в цепи.

Удостоверьтесь в исправности мультиметра. Установите переключатель в режим прозвонки или замера сопротивления (Ома). Замкните щупы между собой. Функционирующее устройство покажет значение, близкое к нулю, и издаст звуковой сигнал.

Для проверки сопротивления обмоток установите переключатель в диапазон 200 Ом. При проверке целостности проводки используйте функцию прозвонки.

Не допускайте касания к металлическим наконечникам щупов при контакте с клеммами силового агрегата. Применяйте изолирующие перчатки и на нескользкой и сухой площадке.

До присоединения к электрическим компонентам тщательно проверьте шнуры измерительного устройства на предмет повреждений изоляции. Трещины или порезы на щупах недопустимы.
Поиск и прозвонка обмоток компрессора
Установите измерительный прибор в режим измерения сопротивления на наименьший диапазон (чаще всего 200 Ом). Найдите контактную пару с максимальным сопротивлением – это обмотки S-R (S-R).

Присутствие какого-либо сопротивления между контактом и корпусом свидетельствует о межвитковом замыкании. Сопротивление, равное нулю на какой-либо паре контактов указывает на короткое замыкание внутри мотора.

Выключите прибор из розетки и демонтируйте защитную крышку с контактного блока мотора. Выставьте на мультиметре режим измерения сопротивления с наибольшим пределом, как правило, 200 или 2000 Ом. Соединяйте щупы тестера для контроля работоспособности: дисплей должен отображать значение, около нуля.

Попарно определите величину сопротивления на контактах. Типичные значения для исправных обмоток лежат в интервале от 10 до 50 Ом. Отличие между измерениями не должна превышать 10-15%. Обрыв цепи (разрыв цепи) или нулевых показаний (короткое замыкание), указывает на неисправность.

Для корректной интерпретации результатов используйте документацию на конкретную модель двигателя компрессора. Если документация потеряна, найти схему подключения и номинальные параметры можно на специализированном портале, например, ремонт холодильников .
Диагностика замыкания на корпус
Для определения пробоя изоляции обмоток на металлическую часть агрегата потребуется цифровой измерительный прибор.

Отсоедините устройство охлаждения от электросети. Обеспечьте доступ к клеммам мотора-нагнетателя. На мультиметре выставьте режим определения сопротивления (Омметр) на самый высокий предел, обычно обозначаемый как «MΩ» или 2000к.

Произведите непосредственные измерения:

Одну измерительную ножку прибора зафиксируйте на незакрашенном и чистом участке металлического корпуса.

Проанализируйте показания:

Корректный показатель: На экране мультиметра будет показывать «1» в крайнем левом разряде или показатель свыше 20 МОм. Это подтверждает отсутствие замыкания. Неисправность: Любое низкое сопротивление, особенно близкое к нулю (0.5 Ом, 2 кОм), указывает на пробитую изоляцию. Такой электродвигатель требует замены.

Убедитесь, что ваши руки сухие, а измерительные провода хорошо прижаты к контактам. Присутствие влаги или ненадежное соединение исказят показания.